新赤道儀の概要

新赤道儀ですが、今度は、中型の軽量赤道儀というコンセプトで設計しています。

まず、ターゲットとなる鏡筒ですが、私が現在メインで使用しているFSQ-85EDを筆頭に、ボーグの90FLや最近出た107FLなどが無理なく使える大きさということを目指しています。

やはり、これくらいの鏡筒になると、星雲星団の迫力ある写真が撮れます。また最近のCMOSカメラと組み合わせると、拡大効果によりさらに迫力のある写真が撮れるし、それに答えられるだけの性能もあります。

いっぽう、このくらいの鏡筒になると、しかりした赤道儀が必要になってきます。普通のポタ赤の延長では無理と思います。ということで、これらの鏡筒にぴったりな赤道儀でかつ軽量で運搬に優れたものという位置づけです。

私は、ポタ赤と言う名称は、大きさではなく、そのクラスの赤道儀としては可搬性に優れていればポタ赤だと思っています。しかし、最近はポタ赤というと、ポラリスみたいなものを想像すると思いますので、ポタ赤という名称はやめ、勝手ながら「トラベル赤道儀」という名称を使いたいと思います。別に旅行はしなくて良いのですが。

実はだいぶ前から試行錯誤していまして。第一試作機は作ったのですが失敗でした。この第一試作機もいずれ紹介します。で、今、第２試作機の設計が終わり、部品の発注をかけたとこです。今月中にはできると思います。こんな感じです。

一番の特徴は、望遠鏡を載せる位置が赤経中心軸に近いということです。このため、ウエイトが軽くてすみます。その代わり、前に付き出る形にして、鏡筒が当たらないようにしています。
赤道儀本体だけでなく、ウエイトも軽くなるようにしています。第一試作機の結果から、FSQ-85ED本体だけなら、ビクセンガイドパック用の1Kgのウエイトでバランスしました。もちろん、カメラやガイド鏡も載せるので、もうちょと必要で、SS-one Mini用の1.5kのウエイトでバランスするようにしたいと思います。ボーグなら1Kgです。

あとは分解してコンパクトになるように配慮しています。自動車で運ぶ場合はわざわざ分解する必要はありませんが、そうでない場合はやはり、パッケージングサイズが小さいことは重要です。上図のように分解すると、18cm×22cmで、B5サイズより小さく、厚みもわずか9cmで、アタッシュケースに入れられる大きさです。

重量は肉抜きするなどして、最低でも5k以下、できれば、4kgくらいにしたいところです。4kというと、SS-one miniがフルで3kですから、miniよりちょっと重いだけです。

あと、実は、この大きさでいくか、この1.2倍の大きさでいくか悩んでいます。1.2倍だと、イプシロン130EDなども視野に入ってきます。ただ、標準品を多用するメリットで両バージョン作ることも可能です。ということでとりあえず、最初はこのサイズでいこうかと思います。

気になるお値段ですが、「SS-one AutoGuider Pro」付きで、20万円を考えています。SS-one２軸コントローラを持っている人はもっと安くなります。